แทงไฮโล ไพ่เสือมังกรออนไลน์ ระดมทุน

แทงไฮโล ภายใต้อดีต Gov.Bobby Jindal ในปี 2013 รัฐได้เช่าโรงพยาบาลและคลินิกในระบบการกุศลให้กับพันธมิตรเอกชนเก้ารายเพื่อให้การดูแลที่ยากลำบาก นอกจาก UMC และ Lafayette แล้วที่อื่น ๆ ยังอยู่ใน Baton Rouge, Shreveport, Lake Charles, Bogalusa, Houma, Alexandria และ Monroe

การศึกษาในปี 2560 โดยนักเศรษฐศาสตร์หัวโบราณลอเรนสก็อตต์กล่าวว่าการแปรรูปโรงพยาบาลของรัฐบางส่วนช่วยให้ลุยเซียนาได้มากกว่า 850 ล้านดอลลาร์ในปี 2559 และประมาณ 2.7 พันล้านดอลลาร์ตั้งแต่ปี 2556

เงินออมส่วนใหญ่มาจากโรงพยาบาลและคลินิกลิสซิ่งของรัฐที่เคยเป็นเจ้าของ หากผู้ประกอบการเอกชนเลือกที่จะไม่ทำสัญญาจะทำให้รัฐต้องเสียเงินอย่างน้อย 168 ล้านดอลลาร์ในปีนี้ซึ่งจะเพิ่มการขาดดุล 692 ล้านดอลลาร์ดาร์เดนเตือน

“ ตอนนี้จากการแจ้งที่เราได้รับจากโรงพยาบาลในพื้นที่เราจะไม่ได้รับรายได้ค่าเช่า” เขากล่าว “ นั่นจะแสดงถึงการสูญเสียรายได้จำนวนมากให้กับรัฐ”

Hollier กล่าวว่าการลดเงินทุนของโรงพยาบาลที่เสนอลง 40 เปอร์เซ็นต์ยังคุกคามการรับรองโรงเรียนแพทย์ของมหาวิทยาลัยของรัฐรวมถึงนักศึกษาแพทย์ แทงไฮโล 900 คน – 600 คนจาก LSU 300 คนจากทูเลนซึ่งฝึกงานที่ UMC ในแต่ละปี

แม้ว่าโครงการของ UMC สำหรับผู้ฝึกงานและแพทย์ประจำบ้านจะได้รับการรับรองเมื่อไม่นานมานี้เป็นเวลาแปดปี แต่ Hollier กล่าวว่าคณะกรรมการรับรองวิทยฐานะกำลัง“ กลับมา” เพื่อถามว่าการลดเงินทุนจะส่งผลต่อ“ ความสัมพันธ์ทางชีวภาพ” ระหว่างผู้ประกอบการโรงพยาบาลของรัฐและเอกชนอย่างไร

หลุยเซียน่า“ อาจสูญเสียโรงเรียนทันตกรรมเพียงแห่งเดียวและสูญเสียการรับรองสำหรับโรงเรียนแพทย์” เขากล่าว “ นี่คือความสูญเสียที่รัฐไม่สามารถรักษาไว้ได้”

Rebekah Gee เลขาธิการของ LDH กล่าวว่า“ ความไม่แน่นอนและความไม่แน่นอน” ในงบประมาณส่งผลกระทบต่อแผนการหลังจบการศึกษาของนักศึกษาแพทย์ เมื่อหลายปีก่อนเธอกล่าวว่า 70 เปอร์เซ็นต์ต้องการฝึกที่หลุยเซียน่า แต่ตอนนี้เหลือ 40 เปอร์เซ็นต์แล้ว

“ เรามีจำนวนประชากร [แพทย์] ของเราลดลง 18 เปอร์เซ็นต์ที่เลือกที่จะอยู่ในหลุยเซียน่า [หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรม] เพราะพวกเขาไม่แน่ใจว่าจะยังมีโรงพยาบาลอยู่หรือไม่” Hollier กล่าวโดยสังเกตว่านักศึกษาแพทย์มีข้อบกพร่องหรือไม่ ที่อื่นเพื่อสิ้นสุดการอยู่อาศัยพวกเขามีโอกาสน้อยที่จะกลับมา

“ หากนักศึกษาฝึกงาน 100 คนอาศัยอยู่ในอลาบามา 75 คนจะอยู่ในอลาบามา” เขากล่าว

“ เราไม่เพียงแค่แข่งขันกับอลาบามาในสนามฟุตบอล แต่เรากำลังแข่งขันกับพวกเขาเพื่อแพทย์ของเรา” ตัวแทนแกรี่คาร์เตอร์ดี – นิวออร์ลีนส์กล่าว

“ใช่. ชัดเจนมาก” Hollier ตอบ

งบประมาณของ LDH ส่วนใหญ่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลาง แผนการใช้จ่าย 11.275 พันล้านดอลลาร์ที่เสนอไว้สำหรับปีงบประมาณ 2019 คือ 2.415 พันล้านดอลลาร์น้อยกว่างบประมาณ 13.593 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้

ดังนั้นตามที่ Gee กล่าวในการพิจารณาคดีก่อนหน้านี้ก่อนหน้านี้คณะกรรมการไม่เพียง แต่จะมีการขาดแคลน 636 ล้านดอลลาร์ที่ LDH ต้องต่อสู้ แต่ยังมีช่องว่าง 2.4 พันล้านดอลลาร์เนื่องจากการลดการจัดสรรของรัฐทำให้เกิดการสูญเสียเงินดอลลาร์ที่ตรงกัน

Dardenne กล่าวว่าการลดงบประมาณที่เสนอจะทำให้ผู้เสียภาษีของรัฐเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าสิ่งที่พวกเขาจะประหยัดได้โดยสังเกตว่าคำเตือนของเขาไม่ได้ออกแบบมาเพื่อ “ปลุกคนที่ไม่เหมาะสม” แต่เป็นการปลูกฝัง “ความรู้สึกถึงความเป็นจริงเมื่อสิ่งเหล่านี้เริ่มเกิดขึ้น”

“ โปรดพิจารณาการสิ้นสุดเซสชั่นนี้เร็วพอที่จะเริ่มเซสชั่นพิเศษเร็วพอเพื่อที่เราจะได้ยุติไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง – สิ่งที่จะได้รับการสนับสนุนในงบประมาณและสิ่งที่ไม่ได้รับ – เพื่อยุติยุคแห่งความไม่แน่นอนนี้” เขากล่าวในบริบทของการหารือเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินที่จะพลิกโฉมกรมการขนส่งและการพัฒนาของรัฐหลุยเซียน่ากลุ่มวุฒิสมาชิกของรัฐได้ตรวจสอบอย่างละเอียดว่าเกิดอะไรขึ้นกับการระดมทุนของโครงการทางหลวงในรัฐ

รัฐวุฒิสมาชิกแพทริคเพจคอร์เตซอาร์ – ลาฟาแยตนำวุฒิสภาบิล 498 ไปยังคณะกรรมการการขนส่งของวุฒิสภาซึ่งเขาเป็นประธานเพื่อพิจารณา ใบเรียกเก็บเงินของ Cortez พยายามจัดตั้ง“ คณะกรรมการขนส่งแห่งลุยเซียนา” เพื่อดูแล DOTD ตำแหน่งเลขาธิการระดับคณะรัฐมนตรีในปัจจุบันจะถูกแทนที่ด้วยกรรมการบริหารตอบรับคณะกรรมการที่เสนอแทนที่จะขึ้นตรงต่อผู้ว่าการ

ในขณะที่ข้อเสนอของคอร์เตซไม่ก้าวหน้า แต่ก็ขาดการโหวต 3-2 ในคณะกรรมการสมาชิกคณะกรรมการทั้งหมดและเลขาธิการ DOTD Shawn Wilson เห็นพ้องกันว่าสภานิติบัญญัติจำเป็นต้องพิจารณาวิธีการจัดการเงินทุนการขนส่งทั่วทั้งรัฐ

คอร์เตซในส่วนของเขากล่าวว่าข้อเสนอของเขาเกี่ยวกับการพยายามนำการเมืองออกจากการตัดสินใจเรื่องการขนส่ง เขาเล่าถึงนโยบายที่แตกต่างกันของผู้ว่าการรัฐหลุยเซียน่าครึ่งโหลที่ผ่านมาเนื่องจากบางคนชอบการผูกมัดระยะยาวเป็นแหล่งรายได้สำหรับโครงการคมนาคมขนส่งขนาดใหญ่ในขณะที่คนอื่น ๆ มุ่งเป้าไปที่โครงการต่อโครงการมากขึ้น “จ่ายตามที่คุณ – go” ประเภทตัวเลือกการระดมทุน

“ ในช่วง [อดีต Gov. Bobby] Jindal หลายปีที่เราอยู่ที่นี่มันมีทิศทางที่แตกต่างออกไป” Cortez เล่า “ มันคือการเก็บกวาดกองทุน [การขนส่ง] และใช้สำหรับแหล่งที่แม้ว่าจะได้รับอนุญาตตามรัฐธรรมนูญ แต่ก็บินไปเผชิญกับความต้องการในความคิดของฉัน … จากนั้นลูกตุ้มก็หมุนกลับไปในระหว่างการบริหารของ John Bel Edwards ที่จะไม่ทำเช่นนั้น แต่เพื่อนำเงินทุก ๆ ดอลลาร์ที่เรามีไปใช้กับความต้องการโครงสร้างพื้นฐานและถึงจุดที่ตอนนี้เพื่อยืมดอลลาร์ของรัฐบาลกลางในอนาคตผ่านพันธบัตร GARVEE เพื่อเดินหน้าโครงการ .”

Cortez กล่าวว่าเขาไม่มีความมั่นใจกับงานของ Wilson หรือเลขานุการการขนส่งคนก่อนหน้านี้ แต่ในความคิดของเขาการมีหัวหน้า DOTD ตอบสนองต่อคณะกรรมการที่อาจอยู่ได้นานกว่าผู้ว่าการคนหนึ่งหรืออีกคนจะนำไปสู่ความต่อเนื่องในการตัดสินใจมากขึ้น

สำหรับ Sen. Gerald Long, R-Winnfield บิลของ Cortez มีเจตนาดี แต่ไม่ได้มุ่งเน้นไปที่ปัญหาเร่งด่วนที่สุดที่แผนกต้องเผชิญ

“ เมื่อฉันอ่านใบเรียกเก็บเงินฉันจำได้ทันทีหลายสิ่งหลายอย่างที่คุณแบ่งปันกับเราซึ่งเห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข” Long กล่าว “ ฉันชอบแนวคิดของร่างพระราชบัญญัตินี้ แต่ฉันไม่สามารถลงคะแนนให้ได้ในวันนี้และให้ฉันบอกคุณว่าทำไม …สิ่งที่ฉันได้ยินจากประชาชนไม่ใช่เรื่องยุ่งยากกับ DOTD สิ่งที่ฉันได้ยินจากสาธารณชนคือความไม่พอใจกับการระดมทุน ฉันได้ยินว่าทุกที่ที่ฉันไป”

Long กล่าวว่าในการหารือกับประธานตำบลในท้องที่เกี่ยวกับโครงการที่หยุดชะงักเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นมีความสุขอย่างสมบูรณ์กับการทำงานและกระบวนการของกรมขนส่ง เขากล่าวว่าปัญหาก็คือไม่มีเงินสำหรับกองทุนโครงการ

“ ในฐานะสมาชิกสภานิติบัญญัติเรามีการกำกับดูแล” Long กล่าว “ เราเรียกมันว่าการตรวจสอบและถ่วงดุลเพราะในความเป็นธรรมกับข้อเท็จจริงที่ว่า Gov. Jindal อาจนำเงิน 70 ล้านเหรียญจากกองทุนการขนส่งยางไปชนกับสภาและวุฒิสภาเราจึงลงมติให้ … และข้อโต้แย้งที่ Gov. Jindal ทำและฉันคิดว่ามันเป็นข้อโต้แย้งที่ถูกต้องแม้ว่าฉันจะคิดว่าการเอาเงินจากที่ที่เขาเอาไปนั้นไม่เหมาะสม แต่เราก็ตกอยู่ในความคับแค้นใจกับการศึกษาที่สูงขึ้นและการดูแลสุขภาพและด้วยเหตุนี้ หลายสิ่ง.”

ไพ่เสือมังกรออนไลน์ Cortez ยืนยันว่าในขณะที่ใบเรียกเก็บเงินของเขาไม่ได้กล่าวถึงเงินทุนโดยตรงในระดับพื้นฐานซึ่งเป็นประเด็นทั้งหมดของมัน

“ ทุกคนต้องการเงินทุนมากขึ้น” เขากล่าว “ ใครให้เงินทุนคุณ? ทั้งสภานิติบัญญัติหรือการลงคะแนนของประชาชน สภานิติบัญญัติจะไม่ให้เงินทุนด้านการขนส่งแก่คุณอีกต่อไปในอนาคตอันใกล้นี้และนั่นก็ได้รับการพิสูจน์ซ้ำแล้วซ้ำเล่าและฉันสามารถย้อนกลับไปดูรายละเอียดตั๋วเงินและแสดงให้คุณเห็นว่าพวกเขาปิดตัวลงอย่างไร”

เขากล่าวว่าความหวังของคอร์เตซคือการปฏิรูป DOTD ประชาชนอาจได้รับความไว้วางใจในแผนกและสนใจที่จะเห็นเงินภาษีของพวกเขาที่ใช้ไปกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานมากขึ้น

วิลสันรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวต่อหน้าคณะกรรมการและกล่าวว่าเขากังวลว่าการเรียกเก็บเงินโดยการเพิ่มอำนาจอีกชั้นหนึ่งจะขัดขวางการตัดสินใจ

“ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นนี้ในองค์กรใด ๆ ไพ่เสือมังกรออนไลน์
ควรก่อให้เกิดประโยชน์หลักสองประการคือการประหยัดอย่างมากหรือการเพิ่มประสิทธิภาพและการผลิตที่แผนกนั้นหรือหน่วยงานนั้น” Wilson กล่าว “ ฉันไม่แน่ใจว่าโครงสร้างนี้เป็นวิธีที่จะทำได้”

ส.ว. ชารอนเฮวิตต์อาร์ – สลิเดลล์ขุดคุ้ยหัวข้อที่ดูเหมือนจะอยู่ในความคิดของวิทยากรทุกคน – ความคิดที่ว่าผู้มีสิทธิเลือกตั้งอาจไม่มีความสนใจที่จะให้เงินแก่เจ้าหน้าที่มากขึ้นไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม

“ ฉันเห็นว่าในเขตของฉันตลอดเวลาในเขตการปกครองเซนต์แทมมานีเราได้ลงคะแนนภาษี 1/5 เปอร์เซ็นต์สำหรับการต่ออายุเรือนจำและศูนย์ยุติธรรมเป็นครั้งที่สาม” เธอกล่าว “ ในเซนต์เบอร์นาร์ดเราได้ลดภาษีสำหรับการป้องกันน้ำท่วม สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นสิ่งที่จำเป็นมากและฉันเชื่อว่าข้อความที่สาธารณชนส่งมาถึงเราคือสิ่งที่ ‘เราไม่คิดว่าคุณรัดเข็มขัดเพียงพอ’”