ฮอลิเดย์พาเลซ สมัครเว็บพนัน สูงสุด

ฮอลิเดย์พาเลซ ผู้มีรายได้ระดับกลางที่ย้ายไปมินนิโซตาจากรัฐที่มีภาษีต่ำอาจต้องเผชิญกับภาระผูกพันทางการเงินเพิ่มเติมที่เกิน 3,200 ดอลลาร์ตามการศึกษาระดับชาติฉบับใหม่ที่วัดภาระภาษีของรัฐ

การวิเคราะห์ที่เผยแพร่โดยHireAHelper.com ในเดือนนี้วัดรายได้การขายและภาษีทรัพย์สินใน 50 รัฐและ District of Columbia และมุ่งเน้นไปที่รายได้ค่าจ้างทั่วไปที่จะจ่ายในแต่ละเขตอำนาจศาล เป้าหมายของการวิเคราะห์คือเพื่อให้ผู้ที่วางแผนจะย้ายถิ่นฐานไปยังรัฐอื่นทราบว่าภาระภาษีของพวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างไรและการเคลื่อนไหวของพวกเขาจะคุ้มค่าหรือไม่ Elyssa Kirkham ผู้เขียนโพสต์HireAHelper.comกล่าว

“ การรวม (ภาระภาษี) ฮอลิเดย์พาเลซ ในการพิจารณาจะทำให้พวกเขาเห็นภาพที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น” เคิร์กแฮมกล่าวเสริม

ความแตกต่างของภาระภาษีระหว่างรัฐเทนเนสซีซึ่งเป็นรัฐที่มีภาระภาษีดอลลาร์ต่อดอลลาร์ต่ำที่สุดและวอชิงตันดีซีซึ่งมีภาระภาษีรวมสูงสุดที่ 9,730 ดอลลาร์อยู่ที่ 7,760 ดอลลาร์การศึกษาของเธอพบ

ภาระภาษีทั้งหมดของมินนิโซตาอยู่ที่ 5,171 ดอลลาร์หรือมากกว่า 1,100 ดอลลาร์เหนือค่าเฉลี่ยของประเทศและสูงเป็นอันดับ 7 ของประเทศตามการวิเคราะห์ และภาษีทรัพย์สินของรัฐอยู่ในอันดับที่ 17 สูงสุด; ภาษีการขายสูงสุดอันดับ 12 และภาษีเงินได้สูงสุดเป็นอันดับแปด

“ พวกเขามีวงเล็บภาษีรายได้ค่อนข้างสูงในการเริ่มต้น” เคิร์กแฮมกล่าวพร้อมเสริมว่าวงเล็บมีตั้งแต่ 5 เปอร์เซ็นต์ไปจนถึงเกือบ 10 เปอร์เซ็นต์ “ มินนิโซตามีอัตราภาษีเงินได้ที่สูงกว่าที่เราพิจารณา”

ภาษีและค่าธรรมเนียมอื่น ๆ ที่การศึกษาไม่ได้ติดตามเช่นภาษีก๊าซและการจ่ายค่าเล่าเรียนของวิทยาลัยอาจส่งผลกระทบต่อผู้ที่เคลื่อนไหวระหว่างรัฐด้วย เคิร์กแฮมชี้ให้เห็นตัวอย่างของพนักงานที่ต้องขับรถมากมายเพื่อหาเลี้ยงชีพ

“ คุณอาจกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับภาษีก๊าซในท้องถิ่น” เธอกล่าว

การวิเคราะห์HireAHelper.comมุ่งเน้นไปที่ภาษีที่สำคัญสามประการที่มีแนวโน้มที่จะสร้างรายได้ของรัฐมากที่สุดและค่อนข้างง่ายที่จะเปรียบเทียบตาม Kirkham

โครงสร้างภาษีของรัฐอาจมีผลต่อการที่ผู้ประกอบการและ บริษัท ต่างๆจะย้ายไปอยู่ที่รัฐอื่นหรือไม่เธอกล่าว

“ ฉันคิดว่านั่นเป็นการพิจารณาที่สำคัญอย่างแน่นอน” เคิร์กแฮมกล่าว

Phil Krinkie อดีตผู้ร่างกฎหมายของมินนิโซตาและอดีตประธานกลุ่ม Taxpayers League of Minnesota กล่าวว่ามินนิโซตามีแนวโน้มที่จะได้รับการจัดอันดับสูงในการตรวจสอบภาระภาษีของรัฐ

“ สำหรับมินนิโซตาที่จะอยู่ในห้าอันดับแรกในวันนี้ในมาตรการภาษีใด ๆ ก็เป็นเรื่องที่ค่อนข้างผิดปกติ” Krinkie กล่าว

ผลการศึกษามีน้ำหนักว่ามินนิโซตาสามารถดึงดูดแรงงานฝีมือจากรัฐอื่น ๆ เพื่อรักษาเศรษฐกิจที่แข็งแกร่งได้หรือไม่เขากล่าว เนื่องจากสภาพอากาศของรัฐและภาระภาษีที่สูงทำให้รัฐมีปัญหาในการจัดหาคนงานจากชายฝั่งตะวันออกและตะวันตกตาม Krinkie

“ การจัดหาคนงานที่มีทักษะเป็นเรื่องยากขึ้นเรื่อย ๆ นับประสาอะไรกับผู้มีรายได้ในระดับสูงสุดซึ่งเป็นผู้มีรายได้สูงสุด 10 เปอร์เซ็นต์” เขากล่าว

ในสภาพแวดล้อมการว่างงานต่ำในปัจจุบันคนงานที่มีทักษะมีข้อเสนอมากมายจาก บริษัท ต่างๆ Krinkie กล่าวและพวกเขากำลังพิจารณาปัจจัยทางการเงินเพิ่มเติมอย่างใกล้ชิดก่อนที่จะตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวระหว่างรัฐ

เขากล่าวว่าการแก้ปัญหาการจัดอันดับสูงของมินนิโซตาในการศึกษาดังกล่าวนั้นตรงไปตรงมา

“ มันง่ายมาก: หยุดขึ้นภาษี” Krinkie กล่าวโดยสังเกตว่าแรงผลักดันทางการเมืองในรัฐคือสิ่งที่ตรงกันข้าม

ทิมวอลซ์ผู้ว่าการคนใหม่และคนส่วนใหญ่ในพรรคเดโมแครตในสภาผู้แทนราษฎรของรัฐมินนิโซตากำลังมองหาการเพิ่มภาษีก๊าซ 20 เซนต์ต่อแกลลอนขยายสิ่งที่เรียกว่า “ภาษีป่วย” และเพิ่มภาษีเงินเดือนให้กับกองทุนที่ต้องจ่ายค่ารักษาพยาบาลและค่าลาครอบครัว , เขาพูดว่า.

“ ภาษีผู้ป่วย” ช่วยให้กองทุนดูแลสุขภาพสำหรับชาวมินนิโซตาที่มีรายได้น้อยผ่านการเรียกเก็บเงินจากโรงพยาบาลและผู้ให้บริการด้านการดูแลสุขภาพ

รัฐจำเป็นต้องตั้งเป้าหมายในการออกจาก 10 อันดับแรกของรัฐที่มีภาระภาษีสูงสุดตามที่ Krinkie กล่าวและเพื่อหลีกเลี่ยงผู้อยู่อาศัยที่ร่ำรวยมากเกินไปซึ่งเป็นคนใจบุญและให้การกุศลอย่างไม่เห็นแก่ตัว

“ ในมุมมองของฉันชุมชนที่มีชีวิตชีวาอย่ากำหนดภาระที่ไม่เป็นธรรมให้กับผู้มีรายได้สูงสุด” เขากล่าว

อย่างไรก็ตามคนอื่น ๆ มองว่ามีคุณลักษณะเชิงบวกต่อระบบภาษีของมินนิโซตา การศึกษาที่เผยแพร่โดยสถาบันเกี่ยวกับภาษีอากรและนโยบายเศรษฐกิจ (ITEP) สรุปได้ว่ามินนิโซตาเป็นหนึ่งในไม่กี่รัฐที่ลดความไม่เท่าเทียมกันของรายได้ผ่านนโยบายภาษีของรัฐ

ในการวิเคราะห์นั้นรัฐได้รับการยกย่องให้มีภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาที่สำเร็จการศึกษา เครดิตภาษีที่กำหนดเป้าหมายสำหรับครอบครัวที่ทำงานเจ้าของบ้านและผู้เช่า และเครดิตการดูแลเด็กและผู้อยู่ในอุปการะ

Jay Kiedrowski เพื่อนอาวุโสที่ Humphrey School of Public Affairs ที่ University of Minnesota กล่าวว่าการพิจารณาโครงสร้างภาษีของมินนิโซตาโดยพิจารณาจากรายได้ส่วนบุคคลที่เพิ่มขึ้น 1,000 ดอลลาร์จะดีกว่าการดูเป็นรายหัว

“ มินนิโซตาเป็นรัฐที่มีภาษีสูง แต่ก็เป็นรัฐที่มีความมั่งคั่งสูงเช่นกัน” Kiedrowski กล่าวและเสริมว่าความมั่งคั่งที่สูงขึ้นนั้นแปลว่าต้องจ่ายภาษีมากขึ้น “ ฉันไม่เคยมีปัญหากับการจัดอันดับภาษีต่อหัวที่สูงเพราะมินนิโซตาเป็นรัฐที่มีคุณภาพ”หากมีการนำเสนอการขึ้นภาษีก๊าซของรัฐและรัฐบาลกลางมินนิโซตาจะจ่ายภาษี 92 เซนต์ต่อแกลลอนเพียงอย่างเดียว

งบประมาณที่เสนอของรัฐบาล Tim Waltz เพิ่มภาษีก๊าซของมินนิโซตา 20 เซนต์ต่อแกลลอนจาก 28.6 เซนต์เป็น 48.6 เซนต์ จากนั้นภาษีก๊าซของรัฐจะสูงเป็นอันดับสี่ในสหรัฐอเมริกา

แผนของ Waltz ยังกำหนดให้ภาษีก๊าซเพิ่มขึ้นตามอัตราเงินเฟ้อโดยอัตโนมัติทำให้ผู้เสียภาษีเสียภาษีมากขึ้นทุกปี

“ ชาวมินนิโซตาเป็นกลุ่มคนที่เสียภาษีมากที่สุดในอเมริกาอยู่แล้ว” จอห์นฟีแลนนักเศรษฐศาสตร์ที่มีแนวคิดอนุรักษ์นิยมแบบฟิสโคปของรัฐกล่าว “ ด้วยรายรับของรัฐที่ใกล้ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์และส่วนเกินที่คาดการณ์ไว้ที่ 1 พันล้านดอลลาร์ในรอบถัดไปจึงไม่มีเหตุผลใดที่จะทำให้การขับรถของพวกเขาแพงขึ้น”

นอกเหนือจากภาษีของรัฐแล้วการขึ้นภาษีก๊าซของรัฐบาลกลางที่เสนอจะทำให้ชาวมินนิโซตาต้องเสียเงินเพิ่มอีก 300 ดอลลาร์ทุกปีตามการวิเคราะห์แบบรัฐต่อรัฐที่จัดทำโดยกลุ่มผู้สนับสนุน American for Prosperity (AFP)

Jason Flohrs ผู้อำนวยการรัฐมินนิโซตากล่าวว่าการขึ้นภาษีทั้งสองนั้น“ ไม่สามารถจ่ายได้”

และทั้งสอง“ จะทำร้ายครอบครัวที่มีรายได้ต่ำและมีรายได้คงที่มากที่สุดและทำให้ต้นทุนไม่เพียงแค่ค่าก๊าซเท่านั้น แต่เกือบทุกรายการบนชั้นวางของในร้านค้าที่ครอบครัวต้องพึ่งพา” Flohrs กล่าวเสริม

แต่ฝ่ายนิติบัญญัติควรมุ่งเน้นไปที่การขจัดการใช้จ่ายที่สิ้นเปลืองและขจัดอุปสรรคด้านกฎระเบียบเพื่อแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานของรัฐ AFP ระบุ

เมื่อวันที่ 3 เมษายน Flohrs ให้การต่อหน้ากองการเงินและนโยบายการขนส่งของ House เพื่อเรียกร้องให้สมาชิกต่อต้าน HF1555 ซึ่งรวมถึงงบประมาณด้านการขนส่งของ Waltz Waltz เสนอภาษีก๊าซใหม่ภาษีการขายและค่าธรรมเนียมใบอนุญาตจำนวน 1 พันล้านดอลลาร์ซึ่ง AFP ให้การว่าจะทำร้ายครอบครัวมินนิโซตาและทำให้มินนิโซตามีความสามารถในการแข่งขันทางธุรกิจน้อยลง

สมัครเว็บพนัน “ ด้วยข้อเสนอนี้ผู้ว่าการรัฐและ House Majority กำลังเล่นเกมเชลล์ด้วยการระดมทุนด้านการขนส่งโดยเอาเงินจำนวนหลายร้อยล้านดอลลาร์จากการใช้จ่ายกองทุนทั่วไปที่ใช้จ่ายไปตามถนนและสะพานไปใช้จ่ายในโครงการอื่น ๆ และเพิ่มภาษีก๊าซเกือบสองเท่า เพื่อเติมเต็มหลุมที่พวกเขาสร้างขึ้น” Flohrs กล่าว

ในมินนิโซตา AFP ได้รับอาสาสมัครและนักเคลื่อนไหวโดยใช้เครื่องมือดิจิทัลใหม่ที่ช่วยให้ประชาชนมีส่วนร่วมกับฝ่ายนิติบัญญัติ แคมเปญโฆษณาดิจิทัลทั่วทั้งรัฐ“ เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการคืนภาษีที่มากเกินไปของมินนิโซตาและกระตุ้นให้ชาวมินเนโซตาติดต่อกับสมาชิกสภานิติบัญญัติของตนเพื่อลงมติไม่ขึ้นภาษีก๊าซใด ๆ ”

ในระดับรัฐบาลกลางแคมเปญโฆษณาดิจิทัลของ AFP เรียกร้องให้ตัวแทนพรรครีพับลิกัน Pete Stauber จากเขตที่แปดทางตอนเหนือของมินนิโซตาคัดค้านความพยายามใด ๆ ที่จะเพิ่มภาษีก๊าซ Stauber สมัครเว็บพนัน อยู่ในคณะอนุกรรมการด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานด้านทางหลวงของสหรัฐฯฝ่ายตรงข้ามของภาษีให้เหตุผลว่าการอนุญาตให้เอกชนลงทุนในสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานสามารถชดเชยต้นทุนให้กับผู้เสียภาษีและเงินดอลลาร์โครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลกลางจะได้รับการเก็บรักษาไว้สำหรับโครงการก่อสร้างเป้าหมายที่มีลำดับความสำคัญระดับประเทศ

นอกจากนี้ยังแนะนำให้ปรับปรุงระบบการกำกับดูแลและการอนุญาตเพื่อปรับปรุงผลลัพธ์และประสิทธิภาพและขจัดข้อ จำกัด ด้านแรงงาน

จากการศึกษาจำนวนมากมินนิโซตาเป็นหนึ่งในรัฐที่มีราคาแพงที่สุดในการเป็นเจ้าของรถยนต์ก่อนที่ทั้งรัฐและรัฐบาลกลางจะเสนอขึ้นภาษีก๊าซ

มินนิโซตาเป็นรัฐที่มีราคาแพงที่สุดอันดับที่ 14 ในการเป็นเจ้าของรถยนต์ตามรายงานของ US News and World Report ซึ่งมีภาษีรถเช่าสูงสุดในสหรัฐอเมริกาตามการ์ดรายงานโครงสร้างพื้นฐานปี 2017 ที่จัดทำโดย American Society of Civil Engineers, 14 เปอร์เซ็นต์ของถนน 140,000 ไมล์ของมินนิโซตาอยู่ในสภาพย่ำแย่